EEC L6E Cabin Coin-M1
ລາຍລະອຽດຂອງພາຫະນະ
ຕໍາແຫນ່ງ:ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄລຍະທາງແລະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ມັນໃຫ້ທ່ານມີຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງທ່ານງ່າຍຂື້ນ.
ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະເງິນ:t / t ຫຼື l / c
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ກໍາລັງໂຫລດ:4 ຫນ່ວຍສໍາລັບ 1 * 20.mp; 8 ຫນ່ວຍສໍາລັບ 1 * 40hc.
1. ແບດເຕີລີ່:72 ຊ່ວາແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຊີວິດ 50AG ຫຼື 100A ກັບ 25A Chriger, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໃຫຍ່, ແບັດເຕີຣີ, ສາກໄຟໄວ.
2. ມໍເຕີ:ຫົກໄລຍະທີ 3 ໃນມໍເຕີຢູ່ທາງຫນ້າ, ມີພະລັງແລະງ່າຍທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ.
3. ລະບົບເບຣກ:ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນດິດດ້ານຫລັງທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີ. pads ເບກທີ່ໃຊ້ລົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເບກປອດໄພກວ່າ
4. ໄຟ LED:ລະບົບຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງເຕັມແລະໄຟສາຍໄຟ, ຕິດດ້ວຍສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟເບກແລະເວລາແລ່ນລົງດ້ວຍການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ.
5. ແຜງຄວບຄຸມ:ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂອງ LCD, ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບ, ປ່ຽນແປງແລະຈະແຈ້ງແລະຊັດເຈນ, ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຂົ້າໃຈພະລັງງານ, ໄມ, ແລະອື່ນໆ.
.. ເຄື່ອງປັບອາກາດ:ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຢັນແລະເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນທາງເລືອກແລະສະບາຍ.
7. ຢາງລົດ:ຢາງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະກວ້າງຂວາງການດູດນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂື້ນສູງຂື້ນແລະແນ່ນອນດ້ານ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລໍ້ລໍ້ເຫຼັກແມ່ນທົນທານແລະຕ້ານທານ - ຜູ້ສູງອາຍຸ.
8. ແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນແລະສີ:ຊັບສິນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮັກສາງ່າຍ.
9. ບ່ອນນັ່ງ:2 ບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ, ຫນັງແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດມີການປັບປ່ຽນທາງດ້ານການປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ແລະມັນມີສາຍແອວກັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງສໍາລັບການຂັບຂີ່ປອດໄພ.
10, ປະຕູ & ປ່ອງຢ້ຽມ:ປະຕູໄຟຟ້າລົດໃຫຍ່ - ເກຣດ - ລະດັບໄຟຟ້າແລະ sunrom ທີ່ສວຍງາມແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະດວກ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະການປະທັບຕາຂອງລົດ.
11. Windshield ຫນ້າ: ແກ້ວທີ່ມີອາກາດຮ້ອນແລະສະຫງ່າລາສີ 3c ·ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເຫັນແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ.
12. ສື່ມວນຊົນ MUTIMEDIA: ມັນມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, Bluetooth, ວິດີໂອແລະວິທະຍຸທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນເຊິ່ງເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະງ່າຍກວ່າ.
13. ກອບ & chassis:ໂຄງສ້າງທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໂລຫະລະດັບອັດຕະໂນມັດຖືກອອກແບບມາ. ຈຸດສູນກາງຂອງເວທີຕ່ໍາຂອງເວທີຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈ. ສ້າງຢູ່ແຄມຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດແບບໂມດູນຂອງພວກເຮົາ, ໂລຫະແມ່ນສະແຕມແລະເຊື່ອມຢູ່ນໍາກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. chassis ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການ diped ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ້ານການກັດ - ການກັດກ່ອນທີ່ຈະໄປສໍາລັບການປະກອບສີແລະການຊຸມນຸມສຸດທ້າຍ. ການອອກແບບທີ່ຖືກປິດລ້ອມຂອງມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກຄວາມອັນຕະລາຍ, ລົມ, ຄວາມຮ້ອນຫຼືຝົນ.
ຜະລິດຕະພັນສະເປັກດ້ານວິຊາການ
| ສະເປັກເຕັກນິກມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການດ້ານເຕັກນິກ EEC L6E-BP | |||
| ບໍ່. | ການຕັ້ງຄ່າ | ລາຍການ | M1 |
| 1 | ພາລາມິເຕີ | l * w * h (ມມ) | 2300 * 1420 * 1650 |
| 2 | ພື້ນຖານລໍ້ (mm) | 1585 | |
| 3 | track width (mm) | F 1175 / R 1220 | |
| 4 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ (km / h) | 45 | |
| 5 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຊ່ວງ (ກິໂລແມັດ) | 60-70 | |
| 6 | ຄວາມສາມາດ (ບຸກຄົນ) | 2 | |
| 7 | ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) | 450 | |
| 8 | ກໍາລັງໂຫລດຄວາມສາມາດ (ກິໂລ) | 650 | |
| 9 | ການເກັບກູ້ລະຄັງ min.round (MM) | 150 | |
| 10 | mininum ປ່ຽນລັດສະຫມີ (ມ) | 4.35 | |
| 11 | ລະບົບພະລັງງານ | ເຄື່ອງຈັກ | magnet ຫົກໄລຍະ perchronous symannent symannonous 3kw |
| 12 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານມໍເຕີ (KW) | 10 | |
| 13 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວ (NM) | 64.22 | |
| 14 | ແບດເຕີລີ່ | ແບດເຕີຣີ 72V / 50AG-50AG4 | |
| 15 | ອັດຕາສ່ວນ grear | 7.2: 1 | |
| 16 | ເວລາສາກໄຟ | 3 ຊົ່ວໂມງ | |
| 17 | ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ | ≥%% | |
| 18 | ຂັບລົດ tpye | ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າດ້ານຫນ້າ (FFWD) | |
| 19 | ເຄື່ອງສາກໄຟ | 84.6v 15A ສາກໄຟສະທ້ອນ | |
| 20 | ລະບົບເບຣກ | ປະເພດ | ລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
| 21 | ແນວຫນ້າ | ຈານ | |
| 22 | ຂໍ້ຫລັງ | ຈານ | |
| 23 | ລະບົບການລະງັບ | ແນວຫນ້າ | Macpherson suspension |
| 24 | ຂໍ້ຫລັງ | ການໂຈະແຂນ | |
| 25 | ລະບົບລໍ້ | ຢາງລົດ | 235 / 30-12 |
| 26 | ຂອບໃຈ | ກ້ານອາລູມິນຽມ | |
| 27 | ອຸປະກອນເຮັດວຽກ | Mutil- ສື່ | ຈໍສະແດງຜົນຂອງແຫຼວ Crystall Crystal X25 'ຂອງແຫຼວ (LCD) |
| 28 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໄຟຟ້າ | 60V 400W | |
| 29 | ລັອກກາງ | ລວມທັງ | |
| 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | ລະດັບອັດຕະໂນມັດ | |
| 31 | charger USB | ລວມທັງ | |
| 32 | ຮັດແອວ | ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ 3 ຈຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ | |
| 33 | ກະຈົກເບິ່ງ | ພັບໄດ້ | |
| 34 | ກະລຸນາສັງເກດວ່າການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອິງຂອງທ່ານໂດຍສອດຄ່ອງກັບ EEC homologation. | ||
