ລົດບັນທຸກ EEC L7E ສິນຄ້າລົດ CARGO-T1
| eec l7e-cu homologation ສະເປັກເຕັກນິກມາດຕະຖານ CU | |||
| ບໍ່. | ການຕັ້ງຄ່າ | ລາຍການ | e-pickup |
| 1 | ພາລາມິເຕີ | l * w * h (ມມ) | 3564 * 1220 * 1685 |
| 2 | ພື້ນຖານລໍ້ (mm) | ປະເທດ 2200 | |
| 3 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ (km / h) | 80 | |
| 4 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຊ່ວງ (ກິໂລແມັດ) | 100-150 | |
| 5 | ຄວາມສາມາດ (ບຸກຄົນ) | 1 | |
| 6 | ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) | 600 | |
| 7 | ການເກັບກູ້ລະຄັງ min.round (MM) | 125 | |
| 8 | ຂະຫນາດ hopper pickup (ມມ) | 1800 * 1140 * 330 | |
| 9 | ຂະຫນາດກ່ອງສິນຄ້າ (MM) | 1800 * 1140 * 1300 | |
| 10 | ກໍາລັງໂຫລດຄວາມສາມາດ (ກິໂລ) | 350 | |
| 11 | ປີນຂຶ້ນ | ≥25% | |
| 12 | ຮູບແບບການຊີ້ນໍາ | ຂັບຂີ່ດ້ວຍມື | |
| 13 | ລະບົບພະລັງງານ | ເຄື່ອງຈັກ | ມໍເຕີ 10KW PMS |
| 14 | ຮູບແບບການຂັບ | rwd | |
| 15 | ປະເພດແບດເຕີຣີ | ແບດເຕີລີ່ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ | |
| 16 | ແຮງດັນໄຟຟ້າ (v) | 96 | |
| 17 | ຄວາມສາມາດໃນແບັດເຕີຣີທັງຫມົດ (KWH) | 8.35 | |
| 18 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ (NM) | 60 | |
| 19 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ (kw) | 15 | |
| 20 | ເວລາສາກໄຟ | 3 ຊົ່ວໂມງ | |
| 21 | ລະບົບເບຣກ | ແນວຫນ້າ | ຈານ |
| 22 | ຂໍ້ຫລັງ | ກອງ | |
| 23 | ລະບົບການລະງັບ | ແນວຫນ້າ | mcpherson suspension ເປັນເອກະລາດ |
| 24 | ຂໍ້ຫລັງ | ໃບໄມ້ອິດສະຫຼະແບບເອກະລາດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | |
| 25 | ລະບົບລໍ້ | ຂະຫນາດຢາງ | 135 / 70R12 |
| 26 | ອຸປະກອນເຮັດວຽກ | ABS ANTILOCK | ● |
| 27 | ເຕືອນໄພສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ | ● | |
| 28 | ການລັອກເຂດໄຟຟ້າ | ● | |
| 29 | ກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບກັນ | ● | |
| 30 | ຄໍາເຕືອນຂອງຄົນຍ່າງ | ● | |
| 31 | ນົກລິດ | ● | |
| 32 | ຄໍາເຕືອນຂອງຄົນຍ່າງ | ● | |
| 33 | ປ່ອງຢ້ຽມ | ປື້ມຄູ່ມື | |
| 34 | ກະລຸນາສັງເກດວ່າການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອິງຂອງທ່ານໂດຍສອດຄ່ອງກັບ EEC homologation. | ||
1. ແບດເຕີລີ່: 8.33kwh ແບດເຕີລີ່ lithery, ຄວາມຈຸມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຄວາມອົດທົນ 150km, ງ່າຍຕໍ່ການເດີນທາງ.
2. ມໍເຕີ: 10 KW Motor ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 80km / h, ຫຼັກຖານສະແດງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີພະລັງ, ສຽງຕ່ໍາ, ບໍ່ມີແປງກາກບອນ
3. ລະບົບເບຣກ: ແຜ່ນເບກ: ເຄື່ອງປະດັບລົດຢູ່ດ້ານຫນ້າດ້ວຍລໍ້ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີ. ມັນມີ wirake ສໍາລັບເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຈະບໍ່ເລື່ອນລົງຫລັງຈາກຈອດລົດ.
4. ໄຟ LED: ລະບົບຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງເຕັມທີ່ແລະ LED LEW, ມີປ້າຍ, ໄຟເບກແລະເວລາແລ່ນໄປດ້ວຍການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ.
.. Dashboard: ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂອງ LCD, ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບ, ມີຄວາມຫມາຍຊັດເຈນແລະຊັດເຈນ, ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຂົ້າໃຈພະລັງງານ, ໄມ, ແລະອື່ນໆ.
6. ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຢັນແລະເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນທາງເລືອກແລະສະບາຍ.
7. ຢາງລົດ: 135 / 70R12 -32 / 70R122 ຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະກວ້າງຂວາງເພີ່ມຄວາມແຕກຕ່າງແລະແນ່ນອນດ້ານ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ລໍ້ລໍ້ເຫຼັກແມ່ນທົນທານແລະຕ້ານທານ - ຜູ້ສູງອາຍຸ.
8. ແຜ່ນປົກໂລຫະແຜ່ນແລະຮູບແຕ້ມ: ຊັບສິນທາງກາຍະພາບທີ່ດີເລີດແລະກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງແຮງ, ການຮັກສາງ່າຍ.
9. ບ່ອນນັ່ງ: ບ່ອນນັ່ງ: ຜ້າຂົນຫນູແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດມີການປັບປ່ຽນໄດ້ໃນສີ່ທາງ, ແລະການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍກວ່າ. ແລະມັນມີສາຍແອວກັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງສໍາລັບການຂັບຂີ່ປອດໄພ.
10. ຫນ້າດິນດ້ານຫນ້າ: 3C ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ວຍແກ້ວແລະຖ້ວຍ. ປັບປຸງຜົນກະທົບດ້ານສາຍຕາແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ.
.. MULTIMEDIA: ມັນມີກ້ອງຖ່າຍຮູບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, Bluetooth, ວິດີໂອແລະວິທະຍຸແລະວິທະຍຸທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນມິດແລະງ່າຍກວ່າ.
12. ລະບົບໂຈະການໂຈະດ້ານຫນ້າແມ່ນການໂຈະເອກະລາດ McPhemersent ແລະຂົວຂ້າມຊັ້ນຕົ້ນໆແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີສຽງດັງ, ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.
. Frame & Chassis: ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກແຜ່ນໂລຫະລະດັບອັດຕະໂນມັດຖືກອອກແບບມາ. ຈຸດສູນກາງຂອງເວທີຕ່ໍາຂອງເວທີຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈ. ສ້າງຢູ່ແຄມຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດແບບໂມດູນຂອງພວກເຮົາ, ໂລຫະແມ່ນສະແຕມແລະເຊື່ອມຢູ່ນໍາກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. chassis ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການ diped ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ້ານການກັດ - ການກັດກ່ອນທີ່ຈະໄປສໍາລັບການປະກອບສີແລະການຊຸມນຸມສຸດທ້າຍ. ການອອກແບບທີ່ຖືກປິດລ້ອມຂອງມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກຄວາມອັນຕະລາຍ, ລົມ, ຄວາມຮ້ອນຫຼືຝົນ.
