ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ EEC ກໍາລັງຈະກາຍເປັນ Hegemon ອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກ

ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ EEC ກໍາລັງຈະກາຍເປັນ Hegemon ອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກ

ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ EEC ກໍາລັງຈະກາຍເປັນ Hegemon ອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກ

ດ້ວຍ​ການ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ລະບຽບ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຕ່າງໆ ​ແລະ ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ການ​ພັດທະນາ​ລົດ​ໄຟຟ້າ EEC ພວມ​ເລັ່ງລັດ.ບໍລິສັດ Ernst & Young, ຫນຶ່ງໃນສີ່ບໍລິສັດບັນຊີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໄດ້ອອກການຄາດຄະເນໃນວັນທີ 22 ວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ EEC ຈະກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກກ່ອນກໍານົດເວລາທີ່ຈະມາຮອດໃນ 2033, 5 ປີໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

Ernst & Young ລາຍງານວ່າຍອດຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ເອີຣົບ, ຈີນແລະສະຫະລັດ, ຈະລື່ນກາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະດາໃນ 12 ປີຂ້າງຫນ້າ.ຮູບແບບ AI ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2045, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນ EEC ຈະຕໍ່າກວ່າ 1%.

sfd

ຂໍ້​ກຳນົດ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ໃນ​ການ​ປ່ອຍ​ກາກ​ບອນ ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໃນ​ເອີຣົບ ​ແລະ ຈີນ.Ernst & Young ເຊື່ອວ່າໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າ.ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ຈະ​ຄອບ​ຄອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ໃນ​ປີ 2028 ແລະ​ຕະ​ຫຼາດ​ຈີນ​ຈະ​ເຖິງ​ຈຸດ​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ປີ 2033. ສະ​ຫະ​ລັດ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2036.

ເຫດຜົນ​ທີ່​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ສະຫະລັດ​ຈຶ່ງ​ຫລັ່ງ​ໄຫລ​ໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າ​ຕະຫຼາດ​ໃຫຍ່​ອື່ນໆ ​ແມ່ນ​ການ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ລະບຽບ​ການ​ປະຢັດ​ນ້ຳມັນ​ຂອງ​ອະດີດ​ປະທານາທິບໍດີ​ສະຫະລັດ ທ່ານ Trump.​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ທ່ານ Biden ​ໄດ້​ພະຍາຍາມ​ຈົນ​ສຸດ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ຕົນ​ເພື່ອ​ຕິດຕາມ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ນັບ​ແຕ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ຮັບ​ຕຳ​ແໜ່​ງ.ນອກຈາກ​ການ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ສັນຍາ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ປາຣີ​ແລ້ວ, ທ່ານ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ວ່າ​ຈະ​ໃຊ້​ງົບປະມານ 174 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ.Ernst & Young ເຊື່ອວ່າທິດທາງນະໂຍບາຍຂອງ Biden ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດແລະຈະມີຜົນກະທົບທີ່ເລັ່ງ.

asff

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມີສ່ວນແບ່ງ, ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນໃຫມ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະຂະຫຍາຍການລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ອີງຕາມອົງການຄົ້ນຄ້ວາແລະການຄົ້ນຄວ້າ Alix Partners, ປະຈຸບັນການລົງທຶນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເກີນ 230 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Ernst & Young ພົບວ່າການຜະລິດຜູ້ບໍລິໂພກໃນ 20s ແລະ 30s ຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍສົ່ງເສີມການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຜູ້ບໍລິໂພກເຫຼົ່ານີ້ຍອມຮັບເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ມັນ.30% ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການຂັບລົດໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມການ Ernst & Young, ໃນປີ 2025, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນຍັງຈະກວມເອົາປະມານ 60% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດທົ່ວໂລກ, ແຕ່ນີ້ຫຼຸດລົງ 12% ຈາກ 5 ປີກ່ອນ.ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2030, ອັດຕາ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ​ບໍ່​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ບໍ່​ຮອດ 50%.


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-30-2021