ລົດໄຟ EEC STEC ທີ່ມີທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ

ຄວາມໄວທີ່ຕ່ໍາໃນອະນາຄົດລົດ EEC ລົດ

ສະຫະພາບເອີຣົບບໍ່ມີຄໍານິຍາມສະເພາະກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນຈັດແບ່ງປະເພດການຂົນສົ່ງແບບນີ້ເປັນພາຫະນະສີ່ລໍ້ (quadricylcle ທີ່ໃຊ້ໃນເວລາ (l6e) ແລະມີສອງປະເພດຂອງ quadricycles ຫນັກ (L7E).

ອີງຕາມລະບຽບການຂອງ EU, ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາບໍ່ເກີນຂະຫນາດ 350 kg (ບໍ່ເກີນເສັ້ນທາງອອກກໍາລັງກາຍ) ມໍເຕີດັ່ງກ່າວບໍ່ເກີນ 4 kilowatats; ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເປັນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີນໍ້າຫນັກ 400 ກິໂລ (ຍົກເວັ້ນນ້ໍາຫນັກຂອງແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ), ແລະມີພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ 15 KW.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃບຢັ້ງຢືນສະຫະພັນເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງຂອງຍານພາຫະນະຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ, ສາຍແອວ, wipers ແລະ lights, ແລະອື່ນໆ. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນ. ຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຍັງຂາດການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບໃບຂັບຂີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນບາງປະເທດເອີຣົບ, ອີງຕາມນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມໄວແລະພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ອີງຕາມລະບຽບການຂອງ EU, ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເປັນພະລັງງານທີ່ມີການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດຂອງຫນ້ອຍກວ່າ 4 KW, ແລະຄົນຂັບລົດຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 14 ປີ. ມີພຽງແຕ່ການທົດສອບທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບສະຫມັກໃບຂັບຂີ່; ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຂຶ້ນກັບ L7E ມີພະລັງງານທີ່ມີໃຫ້ຄະແນນສູງກວ່າ 15 KW, ແລະ 5 ຊົ່ວໂມງຂອງການທົດສອບທິດສະດີແລະການທົດສອບທິດສະດີແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ສໍາລັບໃບຂັບຂີ່.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ບາງປະເທດເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບຕ່ໍາແລະຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກຜູ້ທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ ໄດ້ຖືກຖອນຄືນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆ. ຜູ້ສູງອາຍຸແລະຊາວຫນຸ່ມກໍ່ແມ່ນຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ອັນທີສອງ, ໃນເອີຣົບບ່ອນທີ່ສະຖານທີ່ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທໍາມະດາແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມໄວຂອງ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວອາດຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ. .

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ້າຍຄືກັບສະຖານະການໃນປະເທດຈີນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເພາະວ່າລົດໄຟຟ້າອາຊິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນມາດຕະຖານ L6E) ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະສົມທົບກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ຄຸນລັກສະນະຂອງການບໍ່ emitting ກາກບອນ dioxide, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ຜູ້ບໍລິໂພກມັກ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນມີແສງສະຫວ່າງແລະມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວແມ່ນຕໍ່າກ່ວາພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຂອງພວກມັນກໍ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໂດຍລວມທັງຫມົດ, ຕາບໃດທີ່ບັນຫາຄວາມປອດໄພ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະເຕັກໂນໂລຢີແລະການບໍລິຫານໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ.