ສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸນລະພາກແລະກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນ

ສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸນລະພາກແລະກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນ

ສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸນລະພາກແລະກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນ

ພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໝາຍເຖິງພາຫະນະໄຟຟ້າສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍໜ້ອຍກວ່າ 3.65 ແມັດ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸລະພາກແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າແລະປະຫຍັດກວ່າ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດປ້ອງກັນລົມແລະຝົນ, ຂ້ອນຂ້າງປອດໄພກວ່າ, ແລະມີຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ສອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຜູ້ຜະລິດພຽງແຕ່ຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍແລະສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຈຸ​ລະ​ພາກ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ໂດຍ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ນີ້​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ​ແລະ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ພາຍ​ໃນ 45 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​;ອັນໜຶ່ງແມ່ນຜູ້ຜະລິດມີເທັກໂນໂລຍີໃນການຜະລິດລົດຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຖືກຈຳກັດໂດຍນະໂຍບາຍ, ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການຜະລິດພາຫະນະ (ພາຫະນະຄວາມໄວສູງ), ແລະສາມາດຜະລິດລົດຍົນຄວາມໄວສູງຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.ມີສອງປະເພດຂອງແບດເຕີຣີສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແລະຫມໍ້ໄຟ lithium.ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງແບັດເຕີລີອາຊິດອາຊິດແມ່ນ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະລຸ້ນຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ຜູ້ຜະລິດລົດຄວາມໄວສູງປະເພດສຸດທ້າຍສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລັດຖະບານແລະລະບົບຕໍາຫຼວດພຽງແຕ່ເປັນລົດ patrol ໄຟຟ້າແລະລົດຕໍາຫຼວດ, ແລະບໍ່ສາມາດຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼາຍ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸນລະພາກໄດ້ຄອບຄອງກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຜູ້ສູງອາຍຸ, ປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸນລະພາກໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງເປັນ scooter ສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະເປັນທີ່ຮັກແພງຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເປັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະລາຄາຖືກກວ່າການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້, ມັນສາມາດປ້ອງກັນລົມແລະຝົນ, ແລະມັນສາມາດນໍາເດັກນ້ອຍໄປແລະຈາກໂຮງຮຽນໂດຍທາງ.

ສະພາບລົດໄຟຟ້າຈຸລະພາກ ແລະ ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ (1)

ສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸລະພາກແລະກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຂອງມັນ (2)


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-07-2023