ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະມັນສາມາດພັດທະນາໄດ້ໃນລະດັບປະຈຸບັນເພາະວ່າມັນໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາສັງຄົມແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຕ້ອງການເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນກໍາລັງດໍາເນີນໄປຢ່າງເຕັມທີ່, ການຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ບໍ່ວ່າອະນາຄົດຈະພັດທະນາ, ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາກໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊີວິດຂອງຫຼາຍໆຄົນແລະບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້.
ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີນີ້, ເມື່ອຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕະຫຼາດແມ່ນ buoyant, yang dong, ການຄວບຄຸມຂອງນັກລົງທືນ Ningquan, "ນັກລົງທືນ, . ຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃຫມ່ຈີນຄອງຍາວ, ຕະຫຼາດມີປະສົບການໃນການປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍພາກພື້ນພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ນໍາຫນ້າການຫຼຸດລົງ. ດ້ວຍການກັບມາປະຈຸບັນຂອງຂະແຫນງການພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຕະຫຼາດກໍ່ໄດ້ເລີ່ມກວດກາການກວດສອບລະດັບໂອກາດແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກົງກັນ.
"ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຂະແຫນງການພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນການຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຄາດຫວັງສູງທີ່ສຸດໃນໄລຍະຕົ້ນໆ." ຜູ້ຈັດການກອງທຶນປັກກິ່ງໄດ້ວິເຄາະວ່າໃນຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນຂອງຂະແຫນງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກ່ອນງານເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ອົງການ hydroxide. ລາຄາ 100,000 ຢວນຄາດວ່າຈະຖືກຄາດເດົາ, ແລະຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນເວລາຕໍ່ມາວ່າການຄາດເດົາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນການປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກວັນພັກຜ່ອນພາກຮຽນ spring, ສະນັ້ນລາຄາຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດສິນຈາກແນວໂນ້ມການລາຄາທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາຂອງ lithium hydroxide ໄດ້ເກີນ 90000 ຢວນ, ແລະລາຄາຂອງ lithafluuruorphate ຍັງໄດ້ຮັບການຟື້ນຄືນຊີວິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ກອງທຶນຈາກແຫລ່ງຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າຮ່ວມກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງຄວາມເຂັ້ມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຮຸ້ນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ບັນລຸຄວາມສູງສຸດໃຫມ່.
ນັກວິເຄາະນັກວິທະຍາໄລຈີນກ່າວວ່າຈາກທັດສະນະຂອງແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສະຫຼາດຈະເຕີບໂຕໃນ 5 ຫາ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂື້ນຈາກ 10% ເຖິງ 88%, ແລະບໍລິສັດທີ່ຈົດທະບຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະໃຫຍ່ຫຼາຍ. ໂອກາດການລົງທືນ. "ກັບການເຂົ້າໃຊ້ພາສາອິນເຕີເນັດທີ່ເປັນໂຣກອິນເດຍເຊັ່ນ: ລົດ EEC ຈະມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ເພີ່ມເຕີມຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມຕ້ອງການແທນທີ່ຈະຈາກທັດສະນະຂອງການອຸດຫນູນ. "
ທ່ານ Zhang Xia ກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຢ່າງມີກົດລະບຽບທີ່ມີຂອບເຂດ 10% ໃນຂະບວນການພັດທະນາ. ເມື່ອອັດຕາການເຈາະເກີນ 10%, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ປາກ, ແລະການນໍາໃຊ້ຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ຜະລິດຍັງຈະປັບໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນເວລາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ເພື່ອໃຫ້ອັດຕາການເຈາະຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນປະມານ 80%. ນີ້ແມ່ນການລະເບີດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. "ເລີ່ມແຕ່ປີ 2021 ຫຼືໃນປີຫນ້າ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຂັບເຄື່ອນທີ່ສະຫຼາດໃນການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລະເບີດທີ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ນໍາສ່ວນຂອງອຸດສາຫະກໍາລວມທັງແບດເຕີລີ້ແລະຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຈະມີໂອກາດການລົງທືນໃຫຍ່. "
ອີງຕາມ Fu JuS JuS, ຜູ້ຈັດການກອງທຶນຂອງ ShenwarLingXin Schen, ໃນ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຮາດແວເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່. ໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ພວກເຂົາຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພາຫະນະ "ສະຫມອງ", ລວມທັງລະບົບປະຕິບັດການຂອງພາຫະນະ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຫະນະ, ແລະອຸປະກອນສະຫຼາດ. Cockpit ແລະອື່ນໆ "ລົດໃນອະນາຄົດແມ່ນຄອມພິວເຕີ້ໃຫຍ່, ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄວາມສະຫຼາດໃນລົດແມ່ນການແຍກໂປແກຼມແລະຮາດແວ. ຈາກທັດສະນະຂອງການລົງທືນ, ປີນີ້ຄາດວ່າຈະເປັນປີທໍາອິດຂອງການສ້າງລົດໄຟຟ້ານ້ອຍໆ. "
ຈາກທັດສະນະຂອງທິດທາງການລັກພາຕົວ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະແຫນງການເຮັດວຽກທີ່ມີສະຕິປັນຍາໃນການເຮັດວຽກ, ລວມທັງເລນທາງຍານພາຫະນະທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, EEC ການປຸງແຕ່ງພາຫະນະ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-13-2021