ລົດໄຟຟ້າ EEC L7e-PONY RHD
| ມາດຕະຖານການຮັບຮອງ EEC L7e-CU ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ | |||
| ບໍ່. | ການຕັ້ງຄ່າ | ລາຍການ | PONY |
| 1 | ພາລາມິເຕີ | ຍ*ກ*ສ (ມມ) | 3060*1480*1585 |
| 2 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2050 |
| 3 |
| ຖານຕິດຕາມດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 1290/1290 |
| 4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 90 |
| 5 |
| ໄລຍະທາງສູງສຸດ (ກິໂລແມັດ) | 150-170 |
| 6 |
| ຄວາມຈຸ (ຄົນ) | 2 |
| 7 |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 600 |
| 8 |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມມ) | 145 |
| 9 |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | 3 ປະຕູ ແລະ 2-4 ທີ່ນັ່ງ ໂຄງສ້າງລົດຮັບນ້ຳໜັກເຕັມ |
| 10 |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ກິໂລກຣາມ) | 400 |
| 11 |
| ປີນພູ | >20% |
| 12 |
| ໂໝດການຊີ້ນຳ | ຂັບລົດເບື້ອງຂວາ |
| 13 | ລະບົບໄຟຟ້າ | ມໍເຕີ | ມໍເຕີ PMS 13Kw |
| 14 |
| ຄວາມຈຸທັງໝົດຂອງແບັດເຕີຣີ (kW·h) | 13.7 |
| 15 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (V) | 102.4 |
| 16 |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (Ah) | 134 |
| 17 |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ |
| 18 |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| 19 |
| ປະເພດການຂັບຂີ່ | ລໍ້ໝູນໄດ້ |
| 20 | ລະບົບເບຣກ | ດ້ານໜ້າ | ແຜ່ນ |
| 21 |
| ດ້ານຫຼັງ | ກອງ |
| 22 |
| ບ່ອນຈອດລົດ | ບ່ອນຈອດລົດຍ່າງ |
| 23 | ລະບົບການລະງັບ | ດ້ານໜ້າ | ລະບົບລະງັບແບບອິດສະຫຼະ McPherson |
| 24 |
| ດ້ານຫຼັງ | ແຂນລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
| 25 | ລະບົບລໍ້ | ຂະໜາດຢາງລົດ | 155/65 R13 |
| 26 |
| ຂອບລໍ້ | ຂອບເຫຼັກ + ຝາປິດຂອບ |
| 27 | ລະບົບພາຍນອກ | ໄຟ | ໄຟໜ້າຮາໂລເຈນ |
| 28 |
| ແຈ້ງການເບຣກ | ໄຟເບຣກຕຳແໜ່ງສູງ |
| 29 |
| ເສົາອາກາດຄີບປາສະຫຼາມ | ເສົາອາກາດຄີບປາສະຫຼາມ |
| 30 | ລະບົບພາຍໃນ | ກົນໄກການປ່ຽນການເລື່ອນ | ປົກກະຕິ |
| 31 |
| ໜ້າຈໍ 10.25 ນິ້ວ | ໜ້າຈໍໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ |
| 32 |
| ໄຟອ່ານໜັງສື | ແມ່ນແລ້ວ |
| 33 |
| ແວ່ນຕາກັນແດດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 34 | ອຸປະກອນໜ້າທີ່ | ABS | ABS+EBD |
| 35 |
| ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | 2 |
| 36 |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ອັດຕະໂນມັດ |
| 37 |
| ສາຍແອວນິລະໄພ | ສາຍແອວນິລະໄພ 3 ຈຸດ ສຳລັບຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ |
| 38 |
| ແຈ້ງການປົດສາຍແອວນິລະໄພຄົນຂັບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 39 |
| ລັອກພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 40 |
| ຟັງຊັນຕ້ານຄວາມລາດຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 41 |
| ກະແຈສູນກາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 42 |
| ເບກໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 43 |
| ພວງມາໄລພາວເວີເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| 44 |
| ພອດສາກໄຟມາດຕະຖານ EU ແລະ ປືນສາກໄຟ (ໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| 45 | ຕົວເລືອກສີ | ສີຂາວ,ສີແດງ, ບການຂາດແຄນ,ສີຟ້າອ່ອນ,ສີເທົາ | |
| 46 | ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນຕາມການຮັບຮອງຂອງ EEC. | ||
ຄຸນສົມບັດ
1. ແບັດເຕີຣີ:ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ 102.4V 134Ah, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍ, ໄລຍະທາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການໃຊ້ງານ 150 ກິໂລແມັດ, ງ່າຍຕໍ່ການເດີນທາງ.
2. ມໍເຕີ:ມໍເຕີ PMS 13Kw, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດຍົນ, ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີພະລັງ ແລະ ກັນນ້ຳ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ບໍ່ມີແປງຄາບອນ, ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
3. ລະບົບເບຣກ:ລໍ້ໜ້າຈານ ແລະ ລໍ້ຫຼັງກອງພ້ອມລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີຫຼາຍ. ມັນມີເບກມືສຳລັບເບກຈອດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະບໍ່ເລື່ອນຫຼັງຈາກຈອດແລ້ວ.
4. ໄຟ LED:ລະບົບຄວບຄຸມໄຟເຕັມຮູບແບບ ແລະ ໄຟໜ້າ LED, ພ້ອມດ້ວຍໄຟລ້ຽວ, ໄຟເບຣກ ແລະ ໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ ແລະ ສົ່ງຜ່ານແສງໄດ້ດົນກວ່າ.
5. ແຜງຄວບຄຸມ:ໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຊັດເຈນ ແລະ ກະທັດຮັດ, ສາມາດປັບຄວາມສະຫວ່າງໄດ້, ງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈພະລັງງານ, ໄລຍະທາງ, ແລະອື່ນໆ.
6. ເຄື່ອງປັບອາກາດ:ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນແມ່ນທາງເລືອກ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
7. ຢາງລົດ:R13 ເຮັດໃຫ້ຢາງດູດຝຸ່ນໜາ ແລະ ກວ້າງຂຶ້ນ ເພີ່ມແຮງສຽດທານ ແລະ ການຍຶດເກາະ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂອບລໍ້ເຫຼັກທົນທານ ແລະ ຕ້ານການເສື່ອມສະພາບ.
8. ແຜ່ນປົກໂລຫະ ແລະ ການທາສີ:ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ທົນທານຕໍ່ການແກ່, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ.
9. ບ່ອນນັ່ງ:ໜັງມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມແລະສະດວກສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງໃນສີ່ວິທີ, ແລະການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະມາທິເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ແລະຍັງມີສາຍແອວຢູ່ກັບທຸກບ່ອນນັ່ງເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
10. ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມ:ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າລະດັບລົດຍົນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ.
11. ກະຈົກໜ້າລົດ:ແກ້ວທີ່ມີຄວາມໜຽວ ແລະ ແກ້ວລາມິເນດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ 3C · ປັບປຸງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ.
12. ມັນຕິມີເດຍ:ມັນມີກ້ອງຖອຍຫຼັງ, Bluetooth, ວິດີໂອ ແລະ ວິທະຍຸເພື່ອຄວາມບັນເທີງ ເຊິ່ງໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ.
13. ລະບົບການລະງັບ:ລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າແມ່ນລະບົບລະງັບແບບອິດສະຫຼະແບບປີກສອງຂ້າງ ແລະ ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງແມ່ນລະບົບລະງັບແບບຂຶ້ນກັບໃບປິວ ໂດຍມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ, ມີສຽງດັງຕ່ຳ, ທົນທານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
14. ກອບ ແລະ ໂຄງລົດ:ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະປັບລະດັບອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກອອກແບບ. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າຂອງແພລດຟອມຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍປ້ອງກັນການໝຸນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ສ້າງຂຶ້ນເທິງໂຄງບັນໄດແບບໂມດູນຂອງພວກເຮົາ, ໂລຫະໄດ້ຖືກປະທັບຕາ ແລະ ເຊື່ອມເຂົ້າກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຄງລົດທັງໝົດຈະຖືກຈຸ່ມລົງໃນອ່າງຕ້ານການກັດກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປທາສີ ແລະ ປະກອບສຸດທ້າຍ. ການອອກແບບທີ່ປິດລ້ອມຂອງມັນແຂງແຮງ ແລະ ປອດໄພກວ່າໂຄງອື່ນໆໃນລະດັບດຽວກັນ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກອັນຕະລາຍ, ລົມ, ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຝົນ.





