Shandong Yunlong ໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າກະຊວງຂົນສົ່ງອັງກິດໄດ້ກ່າວວ່າໃນຕົວເມືອງຂອງອັງກິດ, ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ EEC ແລະລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ EEC ອາດຈະທົດແທນລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ.
ຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ປະກາດ "ແຜນການທີ່ຈະຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍ", ລົດຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ກາຊວນສີຂາວແບບດັ້ງເດີມອາດຈະເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ EEC ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງອັງກິດເພີ່ມຂຶ້ນ.ການຈະລາຈອນຂອງລົດບັນທຸກເພີ່ມຂຶ້ນ 4.7% ໃນປີ 2021, ແລະ 4 ລ້ານລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງກົມຂົນສົ່ງ (Dft) ແມ່ນການທີ່ຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ກາຊວນເປັນໄລຍະທາງ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຄື້ນຂອງ "ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ EEC, ສີ່ລໍ້, ແລະລົດຂະຫນາດນ້ອຍ" ເພື່ອຂົນສົ່ງໄມສຸດທ້າຍຂອງ. ສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງ.
ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງເຢຍລະມັນກ່າວວ່າ, ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ "ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຈໍາຫນ່າຍສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ" ເພາະວ່າຮູບແບບການຈັດສົ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກສາງໃຫຍ່ນອກຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.
ກະຊວງຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ລົດຖີບ e-cargo ບໍ່ສາມາດບັນຈຸນ້ຳໜັກເກີນ 125 ກິໂລຕໍ່ຄັ້ງ.ມັນຍັງໄດ້ລະບຸວ່າ "ຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງ" ຍັງເກີນຄວາມຕ້ອງການປະກັນໄພແລະໃບອະນຸຍາດສໍາລັບຍານພາຫະນະ mini-EEC ແລະ EEC e-vans.
ໂດຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາສະຫນອງຫຼັກຖານ, ກະຊວງການຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນກໍາລັງຖາມວ່າວິທີການທົດແທນລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄຸນນະພາບອາກາດຂອງຕົນ.ບໍລິສັດແລະບຸກຄົນສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດກໍາຈັດລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ, ວິທີທີ່ຕົວເມືອງແລະ "ສູນລວມ" ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງ "ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ" ແລະອຸປະສັກອື່ນໆທີ່ການສະເຫນີເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະເຊີນ.
ໃນເວລາທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຈັກພະຍານ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງ Jesse Norman ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຢູ່ໃນຈຸດພິເສດຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະເລິກຊຶ້ງ.ປະຊາຊົນ, ສິນຄ້າແລະການບໍລິການຈະໄຫຼເຂົ້າທົ່ວປະເທດ, ເຊິ່ງຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນະວັດຕະກໍາທີ່ພິເສດ..”
"ການຮຽກຮ້ອງໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຫຼັກຖານແລະອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຖານ, ເປັນຂັ້ນຕອນໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ."
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2021