ໂອກາດທີ່ທ່ານເຕັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບລົດຍົນຢຸນឡុងແມ່ນມາຈາກການປຶກສາຫາລືທີ່ທ່ານນາງ Zhao ໄດ້ໂທຫາທ່ານບໍ່ດົນຫຼັງຈາກຂຶ້ນຮັບຕຳແໜ່ງ.
ທ່ານເຕັນເປັນນັກທຸລະກິດໃຫຍ່ໃນວົງການທຶນຮອນຂອງຈີນ.ລາວເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Apple ສາຂາປະເທດຈີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຮອງປະທານທົ່ວໂລກຂອງ Nokia, ຊ່ວຍໃຫ້ Nokia ສາມາດຜ່ານຕະຫຼາດຈີນແລະກາຍເປັນ hegemon ທົ່ວໂລກໃນຍຸກ 2G.ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາວໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ເປັນຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ AMD ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະທານບໍລິສັດ Greater China, ຜູ້ຈັດການ ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Nokia Growth Fund.ຫຼັງຈາກຫັນເປັນນັກລົງທຶນແລ້ວ, ທ່ານເຕັນໄດ້ນຳທີມຈີນໄປລົງທຶນໃນບໍລິສັດຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ Xiaomi Corporation, UC Youshi, ແລະ Ganji.
ຫຼັງຈາກທີ່ມາຫາ Yunlong Auto, ທ່ານ Deng ໄດ້ເຫັນວ່າອີກຝ່າຍຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍກ່ວາຄໍາແນະນໍາ.Jason Liu ແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກລາວແລະເຊື້ອເຊີນລາວໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມ Yunlong ເພື່ອເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະລົບກວນອຸດສາຫະກໍາແລະປ່ຽນແປງໂລກຮ່ວມກັນ.
ການປ່ຽນແປງຂອງໂລກໝາຍຄວາມວ່າໃນຖານະເປັນໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃໝ່ຂອງເມືອງສະຫຼາດ, Yunlong Motors ຄວນສະໜອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະບວນການຄົບຖ້ວນຂອງ "ຮາດແວ + ລະບົບ + ການບໍລິການ", ໂດຍນຳໃຊ້ຕົວແບບ "ບໍລິສັດ Xiaomi" ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂພາຫະນະການຄ້າ IoT. ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດ.ຍານພາຫະນະສອງແລະສາມລໍ້ຈະຮັບຮູ້ການທົດແທນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ.
ເທື່ອທຳອິດທີ່ລາວໄດ້ພົບປະກັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Jason Liu, ຕາຂອງທ່ານ Deng ໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະ ລາວຮູ້ສຶກເປັນການຫຼິ້ນ.
ລະບົບການຂົນສົ່ງແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດ, ແລະມັນຍັງເປັນ "ເສັ້ນເລືອດແດງ" ພື້ນຖານຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.ລະດັບການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຈີນແມ່ນນຳໜ້າໃນໂລກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບົດບາດການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຂົນສົ່ງຕໍ່ເສດຖະກິດສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນ.
ຂໍ້ສະເໜີ “ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14” ໄດ້ວາງອອກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງອຸດສາຫະກຳໃຫ້ທັນສະໄໝ, ກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ລະບົບໝູນວຽນທີ່ທັນສະໄໝ, ເລັ່ງລັດພັດທະນາດີຈີຕອນ, ການໝູນວຽນຂອງພາຍໃນປະເທດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ສະເຫມີ primitive ແລະ chaotic.ການທົດແທນລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ ຫຼືສາມລໍ້ຂອງເພື່ອນສົ່ງດ່ວນມີຫຍັງແດ່?ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ລັດຖະບານແກ້ໄຂໄດ້ຍາກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.ໂດຍສະເພາະ, ອໍານາດການປົກຄອງເຊັ່ນ: ການບໍລິຫານໄປສະນີຂອງລັດມີຄວາມປາຖະຫນາອັນແຮງກ້າສໍາລັບການດໍາເນີນງານດິຈິຕອນແລະການຄຸ້ມຄອງການແຈກຢາຍຢູ່ປາຍຍອດ.
ມາຮອດຕົ້ນປີ 2017, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງ ປທສ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ອອກນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບລົດຂົນສົ່ງດ່ວນ, ຫວັງວ່າຈະແກ້ໄຂຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ ເນື່ອງຈາກຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂົນສົ່ງດ່ວນມີໜ້ອຍ.
ໃນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍເບື້ອງຕົ້ນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ລົດໄຟຟ້າ Mini EEC ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ວາງແຜນໄວ້.ແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຜູ້ຄົນໄດ້ພົບເຫັນວ່າລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບລົດບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ EEC ໃນດ້ານລາຄາແລະຄວາມຄ່ອງຕົວ.ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ສາມລໍ້ໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່, ສະຫນັບສະຫນູນໄມສຸດທ້າຍຂອງການບໍລິການສົ່ງດ່ວນ.
ແນວໃດກໍດີ, ຈັງຫວະການລົບລ້າງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນຢຸດຢັ້ງ.ໃນລະບຽບການໃໝ່ທີ່ປັກກິ່ງເລີ່ມປະຕິບັດໃນເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍງານຫຼືບຸກຄົນເພີ່ມລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຜິດກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ, ຍັງໄດ້ກຳນົດ "ຂອບເຂດຂະໜາດໃຫຍ່" ສຳລັບການຂົນສົ່ງປະເພດນີ້ຄື: ແຕ່ປີ 2024, ສາມລໍ້ໄຟຟ້າຜິດກົດໝາຍ. - ພາຫະນະ 4 ລໍ້ ແລະ 4 ລໍ້ ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຈອດລົດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ແລະ ພະແນກໄປສະນີດ່ວນ ຍັງຈະຕ້ອງນຳໃຊ້ພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍທັງໝົດ.
ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ EEC ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະປະຫວັດສາດ, ແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອລຄົບຖ້ວນຂອງການສົ່ງອອກຢູ່ປາຍຍອດຈະເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນອະນາຄົດ.
"ນີ້ແມ່ນທະເລສີຟ້າ."ໃນສາຍຕາຂອງທ່ານເຈິງງວຽນ, ທະເລເປີດກວ້າງແລະທິວທັດທີ່ດຶງດູດໃຈ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີການແກ້ໄຂຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການຍົກລະດັບທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ EEC ໃນຕະຫຼາດ, ແລະແຜນການຂັດຂວາງຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຖານີລົດຍົນຂອງເມືອງ Yunlong ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນາຍ Deng ເຫັນຄຸນຄ່າທາງດ້ານສັງຄົມຫຼາຍຂຶ້ນ.
“ຂ້ອຍເຫັນວ່ານີ້ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດັບຊາດຫຼືສັງຄົມ, ອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂ.ຄວາມປອດໄພຂອງອ້າຍນ້ອງສົ່ງດ່ວນນັບສິບລ້ານຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ປະສິດທິພາບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ນີ້ແມ່ນຈຸດເຈັບປວດໃຫຍ່..”
ທ່ານ Deng, ຜູ້ທີ່ຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລລັດຄາລິຟໍເນຍ, ໄດ້ເລືອກຮຽນວິຊາຄອມພິວເຕີ, ເພາະວ່າລາວເຊື່ອວ່າມື້ຫນຶ່ງຄອມພິວເຕີຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຄົນແລະມີຜົນກະທົບອັນເລິກເຊິ່ງຕໍ່ໂລກທັງຫມົດ.ແລະບໍ່ມີ PC ສ່ວນບຸກຄົນໃນຍຸກນັ້ນ."ຊີວິດຂອງຂ້ອຍສະເຫມີເຮັດສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍແລະສິ່ງທີ່ມີອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ."
ໃນຖານະເປັນນັກລົງທຶນ, ຄວາມກະຕຸ້ນທີ່ຈະເລີ່ມທຸລະກິດໄດ້ແຕກດອກອອກໃນໃຈຂອງທ່ານ Deng ຫຼາຍຄັ້ງ.ພາຍຫຼັງທີ່ NGP ແນະນຳບໍລິສັດເລີ່ມທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ເຕີບໃຫຍ່ຈາກອ່ອນແອໄປສູ່ຄວາມແຂງແຮງ, ທ່ານເຕັງໄດ້ມີອາການຄັນຄາຍເປັນໄລຍະໆ ແລະ ຈິນຕະນາການວ່າຄືກັບເພື່ອນຂອງລາວ Lei Jun, ລາວອຸທິດຕົນເພື່ອການເປັນຜູ້ປະກອບການຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່.
ເມື່ອໄດ້ຮັບງ່າໝາກກອກທີ່ຖິ້ມໂດຍລົດຢຸນឡុង, ທ່ານເຈິງງຮູ້ສຶກວ່າເຖິງເວລາທີ່ເໝາະສົມ.ລາວໄດ້ປູກຝັງຜູ້ສືບທອດຂອງລາວຢູ່ໃນ NGP.ພາຍຫຼັງກັບຄືນມາ, ທ່ານເຕັນໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳນີ້, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມ, ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໝູ່ເພື່ອນຈາກທຸກຊັ້ນວັນນະອອກຄວາມເຫັນ.ພາຍໃນສອງເດືອນ, ທ່ານເຕັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຮ່ວມ Yunlong.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ທ່ານເຕັງແລະຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຫຼາຍໆຄົນຂອງ Yunlong Automobile ໄດ້ປຶກສາຫາລືຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບວິທີເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຫຼາຍຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະຕີຈຸດເຈັບປວດໂດຍກົງ.ພາຫະນະຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະຂອງ “ບໍລິສັດ Xiaomi” ໄດ້ປະກົດຕົວເທື່ອລະກ້າວ.ທ່ານເຕັນໝັ້ນໃຈວ່າບໍລິສັດນີ້ຈະທຳລາຍອຸດສາຫະກຳແລະປ່ຽນແປງໂລກຢ່າງແນ່ນອນໃນອະນາຄົດ.
ໃນການຕິດຕໍ່ຫາທີມງານໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານ Deng ຍັງໄດ້ພົບເຫັນວ່າ Yunlong Automobile ໄດ້ເກັບກໍາຄວາມສາມາດທີ່ດີເດັ່ນຈໍານວນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ການສື່ສານ, ແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຮັດໃຫ້ທັງຫມົດທີມງານມີລັກສະນະ " sexy".
ທ່ານນາງ Zhao, COO ຂອງບໍລິສັດ Yunlong Automobile, ຍັງໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ ຄວາມດຶງດູດຂອງ Yunlong Automobile ຕໍ່ພອນສະຫວັນຂອງຜູ້ອາວຸໂສແມ່ນເກີນກວ່າການຈິນຕະນາການຂອງນາງ.ນອກຈາກທ່ານເຕັງແລ້ວ, ນາງຍັງໄດ້ເຊື້ອເຊີນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສາຂາອື່ນໆເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດ, ລວມທັງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ.
ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນໃນ Kering ຍັງໄດ້ຮັບການທົດແທນຈາກ Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ."ໃນບໍລິສັດຂະຫນາດກາງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍາແຫນ່ງແມ່ນແນ່ນອນເຫນືອລະດັບຮອງປະທານ.ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການບັນຈຸຄົນແມ່ນບໍລິສັດ 500 ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກ, ແລະພວກເຮົາກໍາລັງຮຽກຮ້ອງ 500 ບໍລິສັດອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກ.ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກແນ່ນອນທີ່ຈະທົດແທນພອນສະຫວັນລະດັບທີສອງ."ທ່ານນາງ Zhao ກ່າວວ່າ.
ແມ່ນແຕ່ທ່ານນາງ Zhao ເອງກໍຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ນາງຢູ່ທີ່ Xiaomi, ນາງຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດວິທະຍາ.ແຕກຕ່າງຈາກການຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດຂອງ Xiaomi ປະກອບມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດ, ຈາກຮາດແວອັດສະລິຍະເຖິງ umbrellas ແລະເຄື່ອງຂຽນ.ເພື່ອເປີດລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດວິທະຍາທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຄວາມສັບສົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ນາງໄດ້ສ້າງເວທີການຈັດຊື້ສູນກາງສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດຂອງ Xiaomi ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.ໃນຖານະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເວທີນີ້ມີປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານສູງທີ່ສຸດ.ມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງຄົນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 100 ບໍລິສັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດ millet, ຫຼາຍກ່ວາ 200 foundries, ແລະຫຼາຍກ່ວາ 500 ຜູ້ສະຫນອງ.
ຜູ້ທີ່ແນະນໍານາງ Zhao ກັບ Jason Liu ແມ່ນນາຍຈ້າງເກົ່າຂອງນາງຢູ່ Xiaomi, ທ່ານ Liu.ເຖິງວ່າມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ຮອດ 2 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ Yunlong Motor ກາຍເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ແຕ່ທ່ານ Liu ແລະ ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Yunlong Motor Jason liu ເປັນໝູ່ກັນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.ຫຼັງຈາກ conceived ຍຸດທະສາດໃຫມ່ສໍາລັບການຫັນປ່ຽນ Yunlong Automobile, Jason Liu ເລີ່ມຊອກຫາຜູ້ສະຫມັກ COO ທີ່ເຫມາະສົມ.ທ່ານ Liu ແນະນໍາໃຫ້ລາວທ່ານນາງ Zhao, ຜູ້ທີ່ໄດ້ອອກຈາກ Xiaomi ໃນເວລານັ້ນແລະເຂົ້າຮ່ວມ Bull Electric.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ່ານ Deng, ນາງ Zhao ພຽງແຕ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ Jason Liu ແລະໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປບໍລິສັດນີ້.ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າ EEC ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໃຫຍ່ແລ້ວ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍບ່ອນສຳລັບຈິນຕະນາການ ຖ້າຢາກສ້າງລົດໃນ “ຕົວແບບຂອງບໍລິສັດ Xiaomi”.
ເຖິງແມ່ນວ່ານາງບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ EEC ກ່ອນ, ນາງ Zhao ຫມັ້ນໃຈວ່າປະສົບການການເຮັດວຽກຂອງ Xiaomi ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນາງຊອກຫາເຫດຜົນພື້ນຖານຂອງການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.ການນໍາໃຊ້ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ EEC ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາການສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນອັດສະລິຍະ.
ໃນວິໄສທັດທີ່ອະທິບາຍໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Jason Liu, Yunlong Automobile ຈະກາຍເປັນບໍລິສັດ Fortune 500, ແຕ່ທ່ານນາງ Zhao ບໍ່ໄດ້ຄິດວ່ານີ້ແມ່ນ pie ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນຈິງ.ໃນທັດສະນະຂອງນາງ, ເປົ້າຫມາຍນີ້ໄດ້ຄອບຄອງເວລາແລະສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະວ່າມັນສາມາດກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມສາມັກຄີ.ສໍາລັບພອນສະຫວັນອາວຸໂສຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບຮູ້ຕົນເອງ, ມັນເປັນການບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແທ້ໆທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການກົ້ມຫົວຕົນເອງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-11-2021