ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ EEC L6e-J4-C
| ມາດຕະຖານການຮັບຮອງ EEC L6e ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ | |||||
| ບໍ່. | ການຕັ້ງຄ່າ | ລາຍການ | J4-C | ||
| 1 | ພາລາມິເຕີ | ຍາວ*ກ*ສ(ມມ) | 2800*1100*1510 | ||
| 2 | ຖານລໍ້ (ມມ) | 2025 | |||
| 3 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 45 | |||
| 4 | ໄລຍະທາງສູງສຸດ (ກິໂລແມັດ) | 100-120 | |||
| 5 | ຄວາມຈຸ (ຄົນ) | 1 | |||
| 6 | ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 344 | |||
| 7 | ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມມ) | 160 | |||
| 8 | ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລກຣາມ) | 300 | |||
| 9 | ໂໝດການຊີ້ນຳ | ພວງມາໄລກາງ | |||
| 10 | ລະບົບໄຟຟ້າ | ປະເພດການຂັບຂີ່ | ລໍ້ໝູນໄດ້ | ||
| 11 | ມໍເຕີ D/C | 5 ກິໂລວັດ | |||
| 12 | ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ແບັດເຕີຣີ LiFePo4 72V/130Ah | |||
| 13 | ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ (220V) | |||
| 14 | ເຄື່ອງສາກໄຟ | ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ | |||
| 15 | ລະບົບເບຣກ | ປະເພດ | ລະບົບໄຮໂດຼລິກ | ||
| 16 | ດ້ານໜ້າ | ແຜ່ນ | |||
| 17 | ດ້ານຫຼັງ | ກອງ | |||
| 18 | ລະບົບການລະງັບ | ດ້ານໜ້າ | DoubleWishbone ເອກະລາດ | ||
| 19 | ດ້ານຫຼັງ | ເພົາຫລັງປະສົມປະສານ | |||
| 20 | ລະບົບລະງັບລໍ້ | ຢາງລົດ | ລໍ້ໜ້າ 125/65-R12 ລໍ້ຫຼັງ 135/70-R12 | ||
| 21 | ຂອບລໍ້ | ຂອບອາລູມິນຽມ | |||
| 22 | ອຸປະກອນໜ້າທີ່ | ສື່ຫຼາຍຮູບແບບ | MP3+ກ້ອງຖອຍຫຼັງ+ບູທູດ | ||
| 23 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ | 60V 800W | |||
| 24 | ກະແຈສູນກາງ | ລະດັບອັດຕະໂນມັດ | |||
| 25 | ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປຸ່ມດຽວ | ລະດັບອັດຕະໂນມັດ | |||
| 26 | ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | 2 | |||
| 27 | ແສງສະຫວ່າງເທິງຫຼັງຄາ | ຄູ່ມື | |||
| 28 | ບ່ອນນັ່ງ | ໜັງ | |||
| 29 | ສາຍແອວນິລະໄພ | ສາຍແອວນິລະໄພ 3 ຈຸດ ສຳລັບຄົນຂັບ | |||
| 30 | ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ | ແມ່ນແລ້ວ | |||
| 31 | ໄຟ LED | ແມ່ນແລ້ວ | |||
| 32 | ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນຕາມການຮັບຮອງຂອງ EEC. | ||||
ຄຸນສົມບັດ
1. ແບັດເຕີຣີ: ແບັດເຕີຣີລິທຽມ 72V 130AH, ຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່, ໄລຍະທາງທີ່ທົນທານ 120 ກິໂລແມັດ, ງ່າຍຕໍ່ການເດີນທາງ.
2. ມໍເຕີ: ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 5000W, ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ອີງໃສ່ຫຼັກການຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດຍົນ, ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 45 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ມີພະລັງແຮງ ແລະ ແຮງບິດໃຫຍ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປີນພູໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ລະບົບເບຣກ: ເບຣກຈານສີ່ລໍ້ ແລະ ລັອກຄວາມປອດໄພຮັບປະກັນວ່າລົດຈະບໍ່ເລື່ອນ. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍກັ່ນຕອງຂຸມບໍ່. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ແຂງແຮງປັບຕົວໄດ້ງ່າຍກັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນ.
4. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບຢ່າງເຕັມທີ່, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
5. ອອກແບບມາສະເພາະເພື່ອປະສິດທິພາບທາງການຄ້າດ້ວຍຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມໄວທີ່ສົມບູນແບບ - ໄວພຽງພໍສຳລັບຜົນຜະລິດ ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງ.
6. ວັດສະດຸປະສົມນ້ຳໜັກເບົາປະສິດທິພາບສູງ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 300KGS, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການຈັດສົ່ງອາຫານ, ຢາ ແລະອື່ນໆ.
7. ເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ກ້າວໜ້າໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍຕໍ່ມື້ສຳລັບເສັ້ນທາງເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງ, ພ້ອມດ້ວຍການຈັດການແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.
8. ການອອກແບບແຄບພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງລົດຖີບ ແລະ ບໍລິເວນຄົນຍ່າງບ່ອນທີ່ລົດກະບະແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້.
9. ພື້ນຜິວຮາບພຽງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສິນຄ້າ ເໝາະສຳລັບໂລໂກ້ ແລະ ໂຄສະນາຂອງບໍລິສັດ, ສ້າງການເບິ່ງເຫັນທຸລະກິດມືຖືໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
10. ວັດສະດຸປະສົມນ້ຳໜັກເບົາປະສິດທິພາບສູງ ມີຄວາມຈຸຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 300-500KGS, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທາງເລືອກ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການຈັດສົ່ງອາຫານ, ຢາ ແລະອື່ນໆ.
11. ມີເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍຮອບວຽນການສາກຫຼາຍກວ່າ 2000 ຄັ້ງ, ຮັກສາຄວາມຈຸໄດ້ 80% ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ເປັນປະຈຳທຸກວັນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີກໍຕາມ.
12. ເປັນເຈົ້າການໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ມີປະສິດທິພາບ, ວ່ອງໄວ, ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ເຢັນເພື່ອສົ່ງຄວາມສົດໂດຍກົງ.
13. ກ່ອງສິນຄ້າແຊ່ແຂງທາງເລືອກ: ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນ.
14. ໂຄງ ແລະ ແຊດຊີ: ເຫຼັກມາດຕະຖານ GB, ພື້ນຜິວພາຍໃຕ້ການດອງ ແລະ ການຢືນຢັນຮູບພາບ ແລະ ການປິ່ນປົວທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນ.
